比亚迪EV535于今年3月正式发布。新车共提供了四种车型。交货前的价格未显示。补贴后，统一价格为10。
99？13。
9900万元。
新车的电池容量为原始EV 360的42千瓦时（较高版本为43）。
2千瓦时）增加到53。
工业信息技术部以22千瓦时的速度宣布了410公里的射程。
与EV360一样，这款车根据配置提供高功率和低功率选项。这次测试的模型是具有高功率屋顶的高能量飞行员版本。
●高速工况测试：
高速工作条件一直是电动汽车的“大敌”。随着车辆速度的增加，风阻增大，汽车的能量消耗保持高，巡航距离的“收缩”变得比城市情况更严重。
去年，根据EVAH-100评级标准，比亚迪EV360的高速阻力为224公里。比亚迪EV535的性能如何？
汽车之家电动汽车测试的快速工作条件是确保平均速度为90或更高。以2公里/小时，300公里的行程或15％的剩余动力，实际行驶距离根据行驶距离和消耗的距离计算。
开车2小时18分钟后，我们显示209。
5公里，平均速度约为91公里/小时，其余范围为64公里。
1公里的航程距离是1。
在65公里处，根据汽车总输出的410公里范围，在高速条件下，航程能力为248公里。
经计算，比亚迪EV535高速行驶条件下的阻力约为248 km。因此，在高速行驶或外出游玩时，需要每200公里加载一次。
我们还在高速服务区域测量120 kW称重传感器。车辆功率从30％到80％，需要38分钟。同一级别的速度并不慢。休息后，您可以休息一下。
●低速测试工作条件：
在高速工作条件下，我们继续测试低速工作条件。低速工作条件的测试条件是确保平均速度至少为30，这是车辆的阻力。
开车3小时28分钟后，我们展示了100次跑步。
平均速度为4公里，平均速度为29公里/小时，其余范围为289公里。
1公里的航程距离是1。
根据20公里的巡航距离和出发时的410公里，低速巡航能力为341公里。
经过计算，车辆在低速时的能耗为16 kWh / 100 km。由于上述负载容量是称重传感器显示功率，因此在充电过程中存在一些损失，并且功耗是参考值。
